2020年農(nóng)機補貼公示銷量數(shù)據(jù)顯示，全國輪式拖拉機公示銷量達到41.9萬臺，創(chuàng)歷史新高。拖拉機作為農(nóng)耕的主要工具之一在農(nóng)機市場占據(jù)了重要地位，而云內(nèi)動力4102經(jīng)典藍發(fā)動機更是憑借其優(yōu)異品質(zhì)成為了市場主流拖拉機的標(biāo)配動力。

　　在如今輪拖市場同質(zhì)化競爭激烈的背景下，除了拖拉機本身的品質(zhì)及品牌影響力，發(fā)動機作為拖拉機的動力組成也是影響銷量的一大核心因素。那么云內(nèi)動力非道路發(fā)動機為何能夠成為拖拉機的首選動力？

　　深耕研發(fā)，以品質(zhì)為準(zhǔn)則

　　2013年，云內(nèi)動力組建山東公司專門研發(fā)非道路發(fā)動機，正式進軍非道路發(fā)動機市場。云內(nèi)動力憑借行業(yè)領(lǐng)先的共軌技術(shù)、強大的品牌效應(yīng)，以高效、節(jié)能、靜音、環(huán)保的共軌發(fā)動機迅速崛起，成為小裝行業(yè)T3升級標(biāo)配動力，進軍叉車，與行業(yè)龍頭企業(yè)上海龍工達成戰(zhàn)略合作關(guān)系，配置占比超60%，拓展輪拖市場，短短2年時間，配套企業(yè)近100家，市場份額超40%，4102經(jīng)典藍產(chǎn)品快速走紅，成為行業(yè)爆款動力。

　　云內(nèi)4102經(jīng)典藍發(fā)動機采用電控高壓共軌技術(shù)，通過多次噴射、精確燃燒的方式實現(xiàn)經(jīng)濟省油、靜音的效果。同時，電控高壓共軌技術(shù)通過提高燃油噴射壓力，確保發(fā)動機在各種復(fù)雜的工況下燃燒更加充分，從而大幅度降低有害氣體排放，從源頭杜絕冒黑煙的現(xiàn)象，提升發(fā)動機節(jié)能環(huán)保的品質(zhì)。

　　除了應(yīng)用先進的共軌技術(shù)，云內(nèi)動力還針對拖拉機工況打造了專業(yè)化設(shè)計，采用全電控精確控制，實現(xiàn)中低速大扭矩，使拖拉機具有加速性能好，爬坡能力強的優(yōu)勢，贏得了用戶的青睞。而且，云內(nèi)動力4102經(jīng)典藍發(fā)動機還涵蓋了自吸/增壓/增壓中冷等配置，能較好滿足主機廠、用戶選擇的不同需求。

　　穩(wěn)中求進，用實力引領(lǐng)市場

　　云內(nèi)動力作為中國內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，迄今已有六十五年柴油發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)的歷史背景，擁有先進的研發(fā)技術(shù)和豐富的經(jīng)驗積累，始終秉持“使用一代、預(yù)研一代”的開發(fā)理念，提前部署，穩(wěn)步推進。

　　2020年底生態(tài)環(huán)境部正式批準(zhǔn)發(fā)布《非道路柴油移動機械污染物排放控制技術(shù)要求(發(fā)布稿)》，指出：自2022年12月1日起，所有生產(chǎn)、進口和銷售的560 kW以下(含560 kW)非道路移動機械及其裝用的柴油機應(yīng)符合第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。而早在2016年國內(nèi)實施第三階段排放起，云內(nèi)動力就著眼于第四階段排放規(guī)劃，在國內(nèi)非道路領(lǐng)域率先使用了高壓共軌和四氣門技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)排放升級。

　　目前，云內(nèi)動力生產(chǎn)的4102經(jīng)典藍發(fā)動機已經(jīng)達到國家非道路第三排放限值要求，并可輕松升級到第四階段。除了輪拖領(lǐng)域，云內(nèi)動力4102經(jīng)典藍發(fā)動機還廣泛適用于叉車、裝載機、挖掘機、發(fā)電機組、旋耕機及鉆機等領(lǐng)域，是工程機械和農(nóng)機的最佳搭檔！

　　歲月更迭，時代前行，唯有不斷精進才能贏得信任，占領(lǐng)市場。所以，無論標(biāo)準(zhǔn)如何變化，云內(nèi)動力都始終堅持創(chuàng)新研發(fā)，把品質(zhì)放在首位，以打造出好產(chǎn)品為根本動力！

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