2000多年前，東起華夏，西及古羅馬的“古絲綢之路”，曾是連接我國與亞歐各國的貿(mào)易通道。兩千年后的今天，“新絲路”依舊生機勃勃，交流空前頻繁。只是，與兩千年前不同，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進，這條商貿(mào)大動脈上涌動的早已不是簡單的物物交易。站在中國與世界命運的新交匯點，以雷沃重工為代表的國內(nèi)裝備制造龍頭企業(yè)正沿著這條溝通古今的國家戰(zhàn)略之路創(chuàng)新前行，走向世界。

　　西進新絲路，全球范圍內(nèi)創(chuàng)新

　　早2011年以前，雷沃重工沿著“絲綢之路”，一路向西，來到了生產(chǎn)蘭博基尼、法拉利的歐洲工業(yè)重鎮(zhèn)博洛尼亞。在這里，國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的首個海外研發(fā)中心--雷沃海外研發(fā)中心正式成立。

　　三年后，借助在歐洲腹地整合國際高端人才、技術資源形成的這一創(chuàng)新研發(fā)平臺，雷沃重工完成了在海外的首例并購，一個歐洲百年品牌阿波斯(Arbos)。這個迄今已有120年歷史的品牌，被譽為意大利國寶級品牌，堪稱一代經(jīng)典。

　　在之后短短兩年多的時間里，隨著把全球高端農(nóng)機具企業(yè)馬特馬(MaterMacc)和歐洲果園型拖拉機制造企業(yè)Goldoni(高登尼)正式收入囊中，雷沃重工在歐洲連下三城，上演了并購“帽子戲法”。

　　期間，雷沃重工在歐洲的全資子公司雷沃阿波斯歐洲正式揭牌成立，中國農(nóng)機在海外的屬地化運營由此開始實現(xiàn)零的突破。

　　據(jù)了解，目前雷沃重工的歐洲籍員工數(shù)量已經(jīng)超過400人，在歐洲所占工業(yè)面積達到30萬平方米，雷沃阿波斯歐洲已初步建設成為面向歐美市場的高端農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)、采購、制造、營銷基地和運營管理中心。

　　從成立國內(nèi)**家海外研發(fā)中心，到并購阿波斯、馬特馬克、高登尼，再到引領中國農(nóng)業(yè)海外的屬地化運營實現(xiàn)零的突破，在經(jīng)過幾年的戰(zhàn)略布局后，從2015開始，雷沃重工已進入了“收獲季”。

　　2015年10月，由雷沃阿波斯歐洲推出的阿波斯5000、6000、7000三個平臺的拖拉機產(chǎn)品正式全球發(fā)布，一舉突破了國內(nèi)拖拉機產(chǎn)品尚不能自主的“動力換擋”技術，并在與國際頂**品牌拖拉機同臺競技中，被來自歐洲23個國家的拖拉機行業(yè)媒體組成的評審團授予“歐洲年度拖拉機銀獎”。這是國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)品獲得得首個國際獎項。

　　2016年11月，雷沃阿波斯集團的高登尼拖拉機又獲得殊榮，被授予歐洲年度拖拉機專業(yè)拖拉機類銀獎。盡管在西方人眼中，“中國制造”尚未完全擺脫低端制造的印象，但雷沃的這些創(chuàng)新獨具匠心的優(yōu)秀產(chǎn)品，還是令他們感受到制造大國的創(chuàng)新潛能。

　　如果說連續(xù)獲得國際大獎，收獲的是雷沃重工的成長和中國農(nóng)機高端智造開始獲國際認可，那么國內(nèi)農(nóng)業(yè)和農(nóng)戶收獲的則是雷沃重工全球范圍內(nèi)創(chuàng)新的成果。從收購和投資擁有領先技術的歐洲屬地的冠**“、”小巨人“企業(yè)，再把這種技術帶回到更大的國內(nèi)市場。雷沃重工的創(chuàng)新并不只是走出去，還有引進來。像阿波斯拖拉機、馬特馬克農(nóng)機具填補了國內(nèi)農(nóng)機領域在動力換擋、精量播種機等多項空白，改變了我國高端農(nóng)機領域核心技術長期被國外壟斷的局面，推動我國裝備制造產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端拓展，也實實在在反哺了國內(nèi)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。

　　　深耕”一帶一路“，邁向世界級目標

　　收獲的前提是創(chuàng)新的投入與付出。”十二五“期間雷沃重工持續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，每年拿出銷售收入的3%-5%作為研發(fā)經(jīng)費，近幾年已累計投入研發(fā)經(jīng)費超過30億元。

　　除了西進發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈，在貫穿亞歐非大陸的”一帶一路“另外一頭--東亞經(jīng)濟圈雷沃重工同樣活躍。在工程機械業(yè)務板塊，雷沃重工同樣遵循具有雷沃特色的全球化發(fā)展模式，于2011年設立了日本工程機械研發(fā)中心，重點突破液壓、電控等工程機械關鍵技術，持續(xù)推進以產(chǎn)品技術創(chuàng)新為導向的全球化戰(zhàn)略。

　　為保證全球研發(fā)體系的運營，在研究國外先進的產(chǎn)品研發(fā)流程的基礎上，雷沃重工結(jié)合各研發(fā)業(yè)務運營特點建立了統(tǒng)一的開發(fā)流程、開發(fā)方法、工具和標準，形成了標準化的開發(fā)模式。使得工程機械產(chǎn)品的研發(fā)全面注入了全球研發(fā)理念和技術內(nèi)涵。

　　通過戰(zhàn)略布局全球優(yōu)質(zhì)資源，在全球范圍內(nèi)”借腦納智“，整合國際高端人力和智力資源，目前雷沃重工農(nóng)業(yè)裝備和工程機械明星產(chǎn)品的創(chuàng)新與開發(fā)已開始全面實現(xiàn)”國際化“，形成了同步世界的雷沃全球研發(fā)體系和行業(yè)領先的科技創(chuàng)新能力。科技創(chuàng)新已成為雷沃品牌競爭的”軟實力“。

　　作為”一帶一路“戰(zhàn)略的先行者，在全球范圍內(nèi)創(chuàng)新方面雷沃重工在一帶一路的運營模式可謂是可圈可點；而在一般性貿(mào)易方面，雷沃重工的”一帶一路“亦在實戰(zhàn)中贏得了不俗的業(yè)績。目前，雷沃產(chǎn)品已經(jīng)銷售全球120多個國家和地區(qū)。其中，”一帶一路“相關出口占公司出口總量的50%以上。

　　2016年8月12日，雷沃重工·中國交通建設·青島港戰(zhàn)略合作暨巴基斯坦項目首批設備交付儀在雷沃工程機械青島工廠舉行，首批雷沃裝載機完成交機，搭乘”一帶一路“快車正式啟運”一帶一路“旗艦項目--中巴經(jīng)濟走廊。

　　2016年12月7日，”一帶一路·中非合作“落實”中蘇農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化合作計劃“暨雷沃重工蘇丹客戶800臺收獲機械交付儀式在雷沃重工廠區(qū)舉行。這也是目前國內(nèi)一次性交付海外的**大的谷物收獲機械裝備訂單。在”一帶一路“國家戰(zhàn)略部署的背景下，雷沃重工與非洲多個國家加強農(nóng)業(yè)合作，而出口也已從對非單一產(chǎn)品出口階段，發(fā)展到了為非洲提供現(xiàn)代農(nóng)業(yè)整體解決方案階段。

　　近年來，雷沃重工有序推進研發(fā)、制造、營銷、服務全價值鏈能力升級的同時，積極擴大在東南亞、非洲、歐洲等一帶一路沿線國家的”朋友圈“，并與中國交通建設、青島港等中資企業(yè)強強聯(lián)合走出國門，不斷參與到一帶一路沿線國家基礎設施建設、資源開發(fā)等活動中，在一帶一路沿線接連連斬獲大訂單。

　　雷沃重工董事長總經(jīng)理王桂民告訴記者：”一帶一路戰(zhàn)略，使雷沃重工在立足國內(nèi)的同時，逐步參與到世界裝備制造的主舞臺中，帶動了企業(yè)產(chǎn)品技術的升級和海外市場的突破，是雷沃全球化戰(zhàn)略的重要平臺“。隨著全球化的戰(zhàn)略提速，雷沃重工世界非公路行走機械裝備領**者的目標，正隨著”一帶一路“的布局徐徐展開。(房黎明）

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